Boulon de moyeu

Présentation du produit

Les boulons de moyeu sont les éléments de fixation essentiels qui relient les roues et les moyeux des véhicules et sont directement liés à la sécurité de conduite. Il est généralement fabriqué en acier allié à haute résistance et subit un traitement thermique de trempe et de revenu. Il présente une résistance à la traction, une résistance au cisaillement et une excellente résistance à la fatigue extrêmement élevées. Il peut résister à des charges alternées complexes pendant la conduite du véhicule. La surface est souvent traitée par galvanisation, Dacromet et autres traitements anticorrosion pour faire face aux problèmes de corrosion dans des conditions routières difficiles. Selon la conception du modèle, ils peuvent être divisés en goujons (utilisés avec des écrous) et en goujons (vissés directement dans le moyeu de roue) pour assurer un ajustement précis avec le trou du moyeu de roue. Ce produit est chargé de fixer fermement le moyeu de roue, le disque de frein et la roue pour assurer le positionnement précis et le bon fonctionnement de la roue. Il s'agit d'un élément clé pour garantir la sécurité et la fiabilité du système de châssis automobile.

 

Caractéristiques du produit

1. Résistance mécanique extrêmement élevée : fabriqué en acier allié de haute qualité et soumis à un traitement thermique strict (trempe et revenu), il présente une résistance à la traction, une résistance au cisaillement et une résistance à la fatigue extrêmement élevées. Il peut résister à d’énormes charges dynamiques et aux impacts pendant la conduite du véhicule, garantissant ainsi une connexion infaillible.

2. Excellente résistance au desserrage et aux chocs : une conception de filetage de précision (telle que le diamètre de pas, la tolérance de pas) combinée à une force de pré-serrage appropriée peut générer une friction efficace pour empêcher le desserrage dans un environnement de vibration continue et assurer la stabilité et la fiabilité de l'ensemble de roue.

3. Excellente résistance à la corrosion: la surface est généralement traitée avec des processus anticorrosion tels que la galvanisation et le Dacromet pour former une couche protectrice dense, qui résiste efficacement à la corrosion causée par la pluie, les agents de fonte de la neige, la boue et d'autres environnements, prolonge la durée de vie et prend en compte la sécurité et la durabilité.

4. Ajustement et positionnement précis : l'arbre du boulon et le trou du moyeu de roue adoptent un ajustement de transition ou d'interférence pour garantir un alignement précis lors de l'installation de la roue, garantissant ainsi les performances d'équilibre dynamique de la roue et améliorant la douceur de conduite et la sécurité.

5. Conception et certification professionnelles : conçu et fabriqué dans le strict respect des normes de l'industrie automobile, il doit passer une série de tests et de certifications rigoureux pour garantir que ses performances correspondent pleinement aux exigences du véhicule, ce qui constitue une garantie importante pour une conduite sûre du véhicule.

 

Avantages du produit

1. La fixation des roues des véhicules particuliers et des véhicules utilitaires : C'est son application principale. Il traverse l'unité de moyeu de roue et relie avec précision la roue, le disque de frein (ou le tambour de frein) et le moyeu de roue en un tout, résiste et transmet la force motrice, la force de freinage et la force latérale du véhicule pendant la conduite, assurant directement la sécurité de conduite.

2. Installation de deux roues sur les véhicules utilitaires : Sur les camions lourds et les bus, des boulons de moyeu de roue (généralement des goujons avec écrous) sont utilisés pour fixer les roues intérieures et extérieures. Leur résistance extrêmement élevée est la clé pour supporter de lourdes charges et assurer la stabilité des deux roues.

3. Véhicules spéciaux et équipements mécaniques : largement utilisés dans les véhicules tout-terrain tels que les engins de construction (tels que les excavatrices, les chargeuses), les machines agricoles et les remorques. Ces conditions de travail sont plus sévères et nécessitent une résistance, une ténacité et une résistance à la corrosion plus élevées des boulons.

4. Véhicules hautes performances et modifiés: Pour les véhicules hautes performances ou modifiés, des boulons de moyeu de roue avec des niveaux de résistance plus élevés ou spécialement conçus (tels que des boulons légers en alliage de titane) seront utilisés pour répondre aux exigences de sécurité et aux normes de performance dans des conditions de travail extrêmes.

 

FAQ

Q: Quelle est la principale raison pour laquelle les boulons de moyeu de roue se cassent ou glissent?

R: Les principales raisons incluent: un couple d'installation incorrect (un serrage excessif provoque une concentration de contraintes, un desserrage excessif provoque un desserrage et une usure), des dommages au filetage ou un mauvais alignement (vissé de force), une fatigue du matériau ou une résistance insuffisante et une corrosion sévère. Il est important de vérifier régulièrement et d'installer au couple spécifié à l'aide d'une clé dynamométrique.

 

Q: Les boulons de moyeu de roue peuvent-ils être remplacés par des boulons ordinaires?

R : Absolument pas. Les boulons de moyeu de roue sont des composants essentiels liés à la sécurité des personnes, et des accessoires d'origine ou de qualité équivalente avec des spécifications et des niveaux de résistance spécifiés par le constructeur du véhicule doivent être utilisés. Les boulons ordinaires ne peuvent pas résister à des charges dynamiques et à des impacts énormes et se cassent facilement, entraînant de graves accidents.

 

Q: Les boulons de moyeu de roue doivent-ils être vérifiés régulièrement? À quelle fréquence dois-je vérifier ?

R : Oui. Il est recommandé d'effectuer une inspection à chaque changement de pneu ou tous les 10 000 kilomètres parcourus. Vérifiez principalement le jeu, les dommages visibles au fil, la rouille excessive ou l'étirement. Après avoir remplacé des pneus ou des roues neufs, le véhicule doit être réinspecté et resserré après les 100 premiers kilomètres de conduite.

 

Q: Pourquoi certains boulons ont-ils un revêtement argenté ou gris-noir sur leurs surfaces?

A : Il s'agit d'un revêtement anticorrosion, les plus courants sont le galvanisé (argent) et le Dacromet (gris noir). Ils peuvent résister efficacement à la corrosion causée par la pluie, la fonte des neiges, l'eau boueuse, etc., garantissant la fiabilité à long terme des boulons et un démontage facile.

Écrou à ressort carré anti-vibration avec acier à ressort intégré

Écrou de blocage à insert en nylon hexagonal

Écrou à ressort à lames de type B

Écrou hexagonal avec grande rondelle plate et boulon de queue

Écrous de marteau à trous transversaux non standard en acier inoxydable

Écrous zingués en acier au carbone résistant à la corrosion