Écrou de pièces automobiles

Description du produit:

Les écrous hexagonaux à bride en alliage d'aluminium sont fabriqués à partir d'alliages d'aluminium à haute résistance tels que le 6061-T6/7075, offrant à la fois légèreté et résistance à la corrosion. La conception à bride hexagonale offre une plus grande zone de contact, améliorant les performances anti-desserrage et convient aux environnements vibratoires tels que les automobiles et l'aviation. La surface est traitée par anodisation, offrant une forte résistance aux intempéries, une isolation électrique et un non-magnétisme, et est conforme aux normes ISO/DIN. La bride intègre une fonction de joint, simplifiant l'installation et améliorant les performances d'étanchéité. Il est largement utilisé dans les structures légères telles que les boîtiers de batteries à énergie nouvelle et les supports photovoltaïques. La personnalisation est disponible pour les spécifications non standard (diamètre du trou, diamètre de la bride) et elle est compatible avec les boulons M6-M24.

 

Caractéristiques du produit:

Conception légère et à haute résistance : Fabriqué en alliage d'aluminium 6061-T6/7075, avec une résistance à la traction ≥ 310 MPa (jusqu'à 560 MPa pour 7075) et ne pesant que 1/3 des écrous en acier. Il convient aux domaines sensibles au poids tels que les véhicules à énergies nouvelles et l'aviation, réduisant ainsi la charge structurelle globale.

Fonction anti-desserrage de la bride : le diamètre de la bride est 30 à 50 % plus grand que celui des écrous hexagonaux standard, répartissant la pression et réduisant le risque de déformation du substrat. Les dents anti-desserrage sont facultatives: le fond de la bride peut être traité avec des motifs en dents de scie ou des inserts en nylon, améliorant ainsi les performances anti-desserrage de 60% dans les environnements vibratoires.

Résistance exceptionnelle à la corrosion : anodisation dure (HV ≥ 800) ou revêtement électrophorétique, réussissant le test au brouillard salin de 500 heures (ASTM B117).

Non magnétique et isolant : convient aux scénarios anti-interférences tels que les équipements médicaux et les instruments de précision.

Installation pratique: compatibles avec les clés, les têtes hexagonales standard (ISO 4032) conviennent aux outils courants et la bride fournit des références d'alignement visuelles.

Conception de pré-assemblage: peut être pré-assemblé avec des boulons en une pièce combinée, réduisant ainsi le temps d'assemblage sur site.

 

Applications du produit:

Véhicules à énergies nouvelles : Fixation du boîtier de batterie, connexion du carter moteur, structure de carrosserie légère du véhicule

Energies Nouvelles Photovoltaïques : Ensemble support solaire, fixation boîtier onduleur, joint tournant du système de suivi

Aérospatiale: connexion de la structure de la carrosserie d'un véhicule aérien sans pilote, fixation du support d'équipement satellite, installation des pièces intérieures de la cabine

Matériel médical haut de gamme : ensemble d'équipements CT/IRM, articulation de robot chirurgical, carrosserie de véhicule médical mobile

Transport Ferroviaire : Fixation intérieure de cabine ferroviaire à grande vitesse, support de pantographe métro, coffret d'équipement de signalisation sur voie

Fabrication d'équipements intelligents: articulation de bras de robot industriel, pièces structurelles de chariot AGV, cadre d'équipement d'impression 3D

Construction navale et génie maritime : Fixation de pont en alliage d'aluminium marin, équipement de dessalement d'eau de mer, coque de détecteur en eaux profondes

 

Avantages du produit:

Matériau ultra-léger: Utilisant un alliage d'aluminium 6061-T6/7075 de qualité aérospatiale, avec une densité de seulement 2,7 g/cm ³ (35 % d'acier). Un écrou M12 typique ne pèse que 8,2 g (22 g pour un écrou en acier de même spécification). Son utilisation dans un véhicule à énergie nouvelle peut réduire le poids de 4 à 6 kg.

Optimisation structurelle: conception creuse brevetée de la plaque à bride, réduisant le poids de 15% tout en maintenant la résistance. La version traversante peut intégrer des câbles, réduisant ainsi l'espace de câblage supplémentaire.

Services personnalisés

 

FAQ

Q1 : Comment choisir entre le 6061-T6 et le 7075-T6 ?

A1 : 6061-T6 : Usage général (résistance à la traction 310MPa), faible coût, adapté aux applications industrielles générales. 7075-T6: qualité aviation (résistance à la traction 560MPa), prix 30% plus élevé, utilisé pour les pièces porteuses critiques.

 

Q2: Est-ce conducteur? Quelle est la valeur de la résistance ?

A2 : Après traitement d'anodisation standard, il est isolé (résistance superficielle > 10 ¹ ² Ω ). Pour la conductivité, un traitement particulier est disponible : désoxydation locale (résistance de contact < 0,5 Ω ).

 

Q3 : Les dents anti-desserrage endommageront-elles la surface de contact ?

A3 : L'angle des dents de scie est optimisé (60 ° dents hélicoïdales). Pour base en alliage d'aluminium : profondeur d'indentation ≤ 0,05 mm (déformation réversible). Pour les plaques en fibre de carbone : il est recommandé d'ajouter une rondelle en inox (pour éviter l'écrasement). Une solution anti-desserrage non destructive (rondelle de friction non métallique) est fournie.

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